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世界公路隧道又一項超級工程！銀昆線陜西段天臺山特長隧道貫通

2020年12月28日，寶雞至坪坎高速公路控制性工程秦嶺天臺山特長隧道實現(xiàn)貫通。

寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線（G85）的組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)寶雞至漢中高速公路的重要組成部分，在陜西省“十三五”在建高速公路中規(guī)模最大、建設(shè)標準最高、施工難度最大。路線全長73.238公里，采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計時速80公里，共有橋梁52座、隧道16座，概算投資129億元。

全線控制性工程——總長32公里的秦嶺天臺山超長隧道群——自北向南穿越秦嶺山脈主脊，橋隧占比98.1%，為超長距離連續(xù)縱坡隧道群，具有“多車道、大埋深、橋隧相連、隧道超長”等顯著特征。其中，秦嶺天臺山特長隧道全長15.56公里，最大埋深973米，總投資35億元，為雙向六車道分離式隧道，建筑限界14米，凈高5米，總出渣量517萬立方米，施工過程鋼材用量5.6萬噸，混凝土用量126萬方，工程量和建設(shè)規(guī)模居世界公路隧道第一，刷新了中國高速公路多車道隧道建設(shè)的歷史紀錄，創(chuàng)造了世界公路隧道的又一項超級工程。

世紀工程秦嶺天臺山隧道的順利貫通，為寶坪高速2021年全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。這一穿越秦嶺的坦蕩通途，對完善國家高速公路網(wǎng)布局、加強關(guān)中和陜南地區(qū)溝通與交流、推進新一輪西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)以及促進關(guān)天、成渝兩大經(jīng)濟區(qū)合作交流，推進秦巴山區(qū)脫貧攻堅和新絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)具有重要意義。